Расчеты по имущественному и личному страхованию. Такие расчеты используются юридическими лицами, выступающими в роли страхователя. Организации в соответствии с законодательством осуществляют страхование имущества и персонала (кроме социального страхования, социального обеспечения и медицинского страхования) и выступают в роли страхователя основных средств, производственных запасов, готовых изделий, других материальных ценностей, гражданской ответственности перевозчиков, профессиональной ответственности работающих в организации, добровольного медицинского страхования и др. [c.407]
К затратам по созданию страховых фондов, которые включаются в себестоимость продукции (работ, услуг), относятся страхование средств транспорта (водного, воздушного, наземного) страхование имущества страхование гражданской ответственности организаций - источников повышенной опасности страхование гражданской ответственности перевозчиков страхование профессиональной ответственности страхование от несчастных случаев и болезней добровольное медицинское страхование [c.19]
КОММЕРЧЕСКИЙ ГРАФИК - основной документ, определяющий подачу судов под перевозку внешнеторговых грузов составляется ежемесячно и является единственным документом, устанавливающим ответственность перевозчика за сроки подачи судов установленного типа. На основе К.г. производятся взаимные расчеты между пароходством и внешнеторговыми организациями за выполнение условий перевозок. [c.115]
Затраты на платежи (страховые взносы) по добровольному страхованию в соответствии с установленным законодательством Российской Федерации порядком, средств транспорта (водного, воздушного, наземного), имущества гражданской ответственности организаций — источников повышенной опасности, гражданской ответственности перевозчиков, профессиональной ответственности, по добровольному страхованию от несчастных случаев и болезней, а также медицинскому страхованию. [c.117]
К затратам по созданию страховых фондов относятся страхование средств транспорта, имущества, гражданской ответственности организаций — источников повышенной опасности, гражданской ответственности перевозчиков, профессиональной ответственности, добровольное медицинское страхование. Указанные отчисления включают в себестоимость строительных работ. Размер отчислений не может превышать 1% от объема выполненных строительных работ (услуг). [c.472]
Контракты на хранение и перевозку грузов. В этом случае объем передаваемых рисков зависит от статуса сторон и договора между ними. Договор на перевозку и хранение груза в основном принимает на себя транспортная компания, но она не несет ответственности за снижение рыночной цены товара, даже если подобное падение цены вызвано задержкой в доставке груза, если сроки его доставки специально не оговариваются. Передача риска определяется в данном случае, во-первых, индивидуальным договором и, во-вторых, законодательством об ответственности перевозчика. [c.299]
Личное, имущественное страхование (страхование грузов, имущества и финансовых рисков) и страхование ответственности (страхование гражданской ответственности перевозчика, страхование гражданской ответственности предприятий — источников повышенной опасности, страхование профессиональной ответственности за неисполнение обязательств, перестрахование) [c.336]
В международных морских перевозках сроки доставки, как правило, не устанавливаются. В чартерах может быть оговорена обязанность перевозчика следовать в порт назначения со всей возможной скоростью. Нарушение этого условия влечет ответственность перевозчика. В сроки доставки включается также время, необходимое для выполнения погрузочно-разгрузочных работ, вспомогательных операций. Груз считается доставленным морским транспортом в место назначения с момента извещения грузополучателя о готовности груза к выдаче. [c.126]
Справка о страховании ответственности перевозчика (копия страхового полиса). [c.197]
Иногда приходится слышать В нашем маленьком городке мы являемся единственным автопредприятием, очень тесно работаем с несколькими фабриками нашего города, выступая их экспедиторами, т.е. действуем и как перевозчик, и как экспедитор . В данном случае экспедитор должен точно и скрупулезно определить в договорах обязанности сторон, четко очертить границы ответственности перевозчика и грузовладельца и строго их исполнять, проявляя лояльность к клиенту, не забывая о том, что он для единственного в городе экспедитора является уважаемым принципалом, со всеми вытекающими отсюда последствиями как юридического, так и этического порядка. По такому принципу действует большинство транспортных и агентских фирм в странах Европы и Юго-восточной Азии. Они имеют в своей структуре экспедиторские отделы и в широких масштабах осуществляют экспедиторские операции, приносящие им, как правило, большие доходы. [c.35]
Ю.Сплетухов Ю.А., Дюжиков Е.Ф. Ответственность перевозчиков и порядок ее страхования. - Финансы № 2 99. [c.405]
Доставка заказа Протяженность транспортных коммуникаций, география маршрутов и перемещений, число пересекаемых границ, таможенных условий, размеров пошлин, тарифов, габаритные размеры упаковки, вес, плотность, укладистость, специфика грузов, восприимчивость к повреждению Требования к условиям транспортировки, эксплуатации и утилизации Загруженность и сбалансированность ездок Ответственность перевозчика и рыночные условия Направление и сезон грузоперевозок Тарифные ставки транспортировки и скидки Прямые поставки от производителя, минуя склад готовой продукции Оптимизация маршрутов Диспетчеризация Охрана имущества Страхование [c.150]
ПЕРЕВОЗКА ОПЛАЧЕНА ДО. .. ( ost of freight is payed to. ..) - базисное условие поставки, в соответствии с которым продавец оплачивает фрахт на перевозку товара в указанный пункт назначения. Риск случайной гибели или порчи товара переходит от продавца к покупателю, как только товар поставляется под ответственность перевозчика. [c.162]
ФРАНКО-ПЕРЕВОЗЧИК ( arriage free) - базисное условие поставки, в соответствии с которым продавец обязан передать товар, уплатив при этом экспортную пошлину, под ответственность перевозчика, названного покупателем, в указанном месте или пункте. Под перевозчиком понимается любое лицо, которым или от имени которого заключен договор с покупателем. [c.267]
БЕСПЛАТНО КАК ЗАСЛАННЫЙ" (free astray) — перевозка засланного груза в место назначения, указанное грузоотправителем, за счет перевозчика (при условии, что засылка груза произошла по вине перевозчика) Ответственность перевозчика за нарушение сроков доставки наступает в установленном законом порядке См также Фрахт обратный [c.16]
ГРУЗЫ ПАЛУБНЫЕ (on-de k argo) - грузы (обычно относящиеся к категории грузов опасных), размещаемые и перевозимые на палубе водного судна В соответствии со сложившейся практикой ответственность перевозчика за Г п ограничена В коносаменте делается соответствующая пометка, и риски несет владелец груза Порядок перевозки Г п определяется ст 138 Кодекса торгового мореплавания РФ (1999) [c.49]
ЗАСТРОЙЩИК — см Стропальщик ЗАСЫЛКА ГРУЗА (misdelivery, misroutmg of shipment) — доставка груза в место назначения, отличающееся от указанного грузоотправителем 3 т может произойти в результате утраты перевозочных документов, ошибок при сортировке, погрузке, перегрузке и т п Администрация терминала, в котором обнаружен засланный груз, обязана оформить на него коммерческий акт и немедленно сообщить о нем в место отправления и в место назначения (при условии, что такая возможность имеется, напр, если на грузе сохранилась транспортная маркировка или имеются сопроводительные документы) Если установить принадлежность груза не удалось, то порядок работы с ним такой же, как и с бездокументными грузами Если 3 г произошла по вине перевозчика, то он несет ответственность в том же порядке, как и при утрате груза или нарушении сроков доставки См также Идентифицируемость продукции "Бесплатно как засланный", Розыск груза, Ответственность перевозчика [c.76]
ИСКЛЮЧЕННЫЕ РИСКИ (ex epted penis) -обстоятельства, при наличии которых не может иметь место ответственность перевозчика за несохранную перевозку По Гаагским правилам стороны освобождаются от взаимной ответственности при наличии ряда обстоятельств непреодолимой силы, внутренних пороков груза, неправомерных действий грузоотправителя и др Условие об И р рассматривается как подразумеваемое во всяком договоре морской перевозки [c.88]
Переход риска гибели и ущерба грузу решается также дифференцированно как и при поставках на условиях F для условий FR и IF — это момент пересечения товаром плоскости поручней (рейлингов судна), а для условий СРТ и IF — передача продавцом товара под ответственность перевозчика. Потому может иметь место оформление контракта на продажу одного и того же товара с доставкой на условиях FR в судне конвенциональным способом и на условиях СРТ — в контейнерах или в системе ролл-он/ролл-офф (ролкером) в смешанном сообщении. [c.98]