Не зная сроков службы машин, нельзя составить обоснованный перспективный баланс оборудования. Сроки службы машин нужны для установления норм амортизации оборудования. Если известен срок службы, можно оценить степень износа машины как отношение числа лет, которые она уже прослужила, к полному сроку ее службы. Данные о сроках службы машин нужны при определении экономической эффективности их модернизации и замены устаревших новыми. Эти данные нужны также для составления перспективных балансов металлического лома в стране и для решения многих других хозяйственных задач. [c.76]
Сроки службы машин связаны с балансами оборудования. При составлении балансов машинного оборудования нужно знать сроки его службы. Поэтому вначале определяют сроки службы машин в предположении, что составленный с их учетом баланс оборудования обеспечит создание соответствующего количества машин новейших конструкций для замены устаревшей техники. Затем в данные о сроках службы машин могут быть внесены коррективы, обусловливаемые составленным балансом машинного оборудования (например, если из баланса видно, что производство такого количества машин не может быть обеспечено). [c.81]
Для экономии затрат на ремонт и увеличения срока службы машины по физическому износу первостепенное значение имеет вопрос о централизованном изготовлении сменяемых (запасных) частей к ней. В табл. 25 приведены имевшие место в практике соотношения себестоимости изготовления некоторых деталей стан- [c.77]
Возникает вопрос о том, не будет ли являться более характерным срок службы машины, определяемый пересечением на графике кривой средних ежегодных затрат на ремонт с кривой стоимости воспроизводства машины. На фиг. 15 построен такой график применительно к рассматриваемому токарно-винторезному станку ДИП-200. Как видно из графика, срок службы станка при таком расчете получается значительно большим (Г0 = 22 года вместо Т= 12 лет, определенных пересечением кривой стоимости воспроизводства машины с ординатой диаграммы, выражающей стоимость ремонта). [c.85]
На основе изучения ремонтной документации и обобщения опыта механиков предприятий систематизируются опытные данные о сроках службы до замены или до ремонта деталей агрегата, более или менее аналогичного вновь проектируемому агрегату. Эти данные корректируются с учетом мероприятий, проведенных в направлении увеличения сроков службы у вновь проектируемой машины, а также повышения технологических режимов ее работы. [c.202]
Основанием для выявления потребности в продукции машиностроения на возмещение изношенной и устаревшей служат данные о сроке службы тех или иных машин, механизмов и агрегатов и акты об их производительности и техническом состоянии. О моральном износе оборудования можно судить на основании наблюдений за развитием техники и применением новых видов оборудования в отдельных отраслях. Эти наблюдения позволяют ориентировочно оценить соответствие находящегося в эксплуатации оборудования современному уровню техники и, следовательно, в известной мере — степень его морального износа. Кроме того, представление о степени морального износа находящегося в эксплуатации оборудования могут дать сопоставления технико-экономических показателей этого оборудования с соответствующими показателями аналогичных производимых и проектируемых моделей. [c.67]
Срок службы машин необходимо устанавливать с учетом всех этих факторов, а также систематизированных данных о сроках службы аналогичных машин в СССР и за рубежом в различных условиях эксплуатации. [c.31]
Возможность, сроки и стоимость замены, ремонт о. в или модернизации оборудования. Исходя из соображений о связи сроков службы машин с темпами роста производительности труда и технического прогресса в данной отрасли, например в металлообработке, следовало бы ограничить срок службы универсальных металлорежущих станков 8—10 годами, но фактически, учитывая невозможность массовой замены устаревшей части действующего парка, приходится эксплуатировать оборудование значительно дольше, иногда даже до 25—30 лет. [c.34]
Отработка должна начаться с анализа влияния на эти показатели со стороны отдельных узлов и деталей. На начальном этапе завод должен располагать обобщенными сведениями о сроках службы и расходе сменных частей, о трудоемкости и частоте ремонтов, а также о фактических простоях, обусловленных недостаточной надежностью машин (если подобная модель выпускалась ранее). В результате этого этапа устанавливается перечень узлов и деталей, требующих к себе первоочередного внимания. [c.73]
Количество заводов машиностроения, с которыми сотрудничает центр, - от 1 до 5 - зависит от прежней специализации предприятия АПК, при котором образован центр, и инициативы руководителя этого предприятия. Взаимоотношения регионального технического центра сервиса и завода машиностроения регулируются договором о совместной деятельности по реализации продукции и сервису. Создаваемое при агроснабе (или в его составе) сервисное предприятие называют центром предпродажного и гарантийного обслуживания. Предполагается необходимость другого предприятия, которое будет обслуживать покупателя-потребителя после истечения гарантийного срока на приобретенную машину и в послегарантийный период, составляющий последующие 85...95 % срока службы машины, или 10-20 лет ее эксплуатации [126, 226]. [c.52]
Информация о сроках службы и техническом состоянии машин накапливали и анализировали по форме 2. [c.129]
Графики ремонта машин по крайней мере для основных видов вновь создаваемых конструкций, должны давать потребителям конструкторские бюро. Эти графики могут быть разработаны на основе данных о сроках службы отдельных деталей и частей машины и о стоимости их замены или ремонта. [c.10]
Закономерности изменения затрат на ремонт машин в зависимости от числа лет их эксплуатации могут быть изучены на основании данных о сроках службы их деталей. В этом случае для изучения зависимости RT = RT (Т) на базе графика ремонтов (рис. 1. 1, г) строится график затрат на ремонт в различные периоды эксплуатации машины (рис. 1.2). Каждая ордината на последнем графике соответствует сумме ординат, относящихся к этому периоду эксплуатации на рис. 1. I, г. Например, для 12 лет Яи = Л ,5 + Л + Л2 + Аа -f А4 = 8 + 10 + 16 + 12 -f 18 = — 64% к стоимости машины. Наносим на рис. 1. 2 против Т = = 12 лет ординату Rlz = 64%. [c.19]
Для нормирования сроков службы машин, по данным статистики их изъятия, нужно периодически производить анализ фактических данных о выбывших агрегатах по отдельным предприятиям. К числу таких данных относятся годы изготовления, установки и изъятия агрегатов, техническое состояние их к моменту изъятия и причины изъятия. По одноименным агрегатам должна составляться сводка об изъятии их за соответствующие календарные годы. За каждый год нужны данные о количестве и стоимости агрегатов, имеющихся на балансе, о среднем числе лет эксплуатации агрегатов, количестве и стоимости выбывших за год агрегатов и среднем числе лет их службы. [c.77]
При определении сроков службы на основании статистики изъятия оборудования данные прошлого опыта обычно переносятся на будущее. Этот недостаток можно в значительной мере устранить посредством периодических пересмотров норм сроков службы машин и приведения их в соответствие с изменившимися условиями практики. Другим недостатком нормирования сроков службы оборудования, по данным статистики их изъятия, является трудность применения этого метода к агрегатам-уникумам. Для таких агрегатов нельзя получить достаточное количество данных об изъятии, чтобы на основании их можно было вывести средние величины. Ориентиром здесь может служить статистика фактического числа лет эксплуатации агрегатов она показывает нижний предел их службы. Третьим недостатком статистического метода является трудность установления сроков службы таких орудий труда, как металлорежущие станки, которые до окончательного изъятия передаются с одних предприятий на другие, причем после передачи на другие предприятия в учете не всегда сохраняются необходимые данные о числе лет их эксплуатации. Тем не менее, нормирование сроков службы средств труда на базе данных статистики их изъятия имеет важное практическое значение. Улучшение учета оборудования, его использования и изъятия облегчит возможность нормирования сроков службы средств труда по отчетным фактическим данным. [c.77]
На основе рассмотренного метода нельзя также решать вопрос о том, заменить ли в данный момент какую-либо машину новой или продолжать эксплуатацию старой машины. Для этого необходим анализ конкретных показателей старой и новой машин с учетом ряда дополнительных факторов. Однако определенный изложенным методом срок службы машины может быть использован, например, для расчета амортизации вновь спроектированной машины. В то же время этот способ расчета сроков службы машин является наглядным методом выявления влияния на них различных факторов, таких как изменение сроков службы отдельных деталей и узлов, сменность работы машины, изменение темпов роста производительности общественного труда и темпов снижения себестоимости ремонтов. [c.81]
Устанавливая градации сроков службы деталей, конечно, нужно заботиться и о том, чтобы качество отдельных элементов машины, определяемое износостойкостью ее деталей и узлов, было кратным общему сроку службы машины, так как иначе повышение качества может стать бессмысленным. [c.151]
В том случае, когда удовлетворяемая потребность не изменяется в течение планового периода и а>1 = сог, то о=0, а формула для расчета фактического срока службы машин и оборудования значительно упростится и примет следующий вид [c.167]
С—эксплуатационные затраты (без капитального ремонта), руб/год О— остаточная стоимость машины (стоимость металлолома), руб. Рк — стоимость очередного капитального ремонта, руб. G — производительность машины в г-ом году, ед. продукци в год гсл—применяемые в расчетах сроки службы машины, лет я=1,..., . /V—порядковые номера первого и последующих ремонтов, производимых в течение принятого срока службы машины zn — год выполнения очередного капитального ремонта. [c.196]
Степень износа наряду с такими экономическими факторами, как срок службы машины, уровень развития ремонтного производства в данной отрасли и уровень развития машиностроения в стране, является определяющим показателем при решении вопроса о частичном или полном возмещении той или другой машины. [c.12]
Имеющиеся данные о скорости износа машин позволяют правильно распределять амортизационные отчисления (имеется в виду распределение амортизационных отчислений в течение срока службы машины соответственно ее износу). [c.20]
Для выявления технич. и экономич. целесообразности модернизации существующих машин сопоставляют модернизированную машину с более совершенной аналогичного назначения, выпускаемой пром-стью, с учетом затрат на модернизацию существующей машины и капитальных вложений на приобретение новой. Для выявления экономич. эффекта в результате модернизации сопоставление производится, как правило, с базовой машиной. Если в результате модернизации область применения данной машины с изменением ее параметров (высоты подъема, радиуса действия и грузоподъемности крана и т. д.) становится шире, то экономич. эффективность рассчитывают путем сравнения модернизированной машины с наиболее распространенными машинами того же назначения и той же областью использования. На практике при назначении нормативных сроков службы машин приходится, помимо физич.износа, морального устранения и проведения модернизации, исходить также из того, в состоянии ли машиностроительная пром-сть покрыть полностью потребность в машинах, учитывая одновременно и возросшие объемы механизированных работ в строительство, и более короткие научно обоснованные сроки службы машин. В связи с этим для возможности окончательного назначения С. с. с. м. и о. необходимо составлять на ближайшие годы баланс произ-ва и потребности в машинах данного вида и типоразмера. При его составлении учитывают возможность и экономич. целесообразность увеличения выпуска машин данного типа за счет снижения количества выпускаемых машин др. типа и назначения с тем, чтобы окончательно принимаемый по рассматриваемой машине срок ее службы был близок к научно обоснованному сроку, рассчитанному с учетом изложенных методич. положений. [c.78]
Мы уже знаем, что общая стоимость новой автомашины с сопутствующими товарами составляет 9500 фунтов. Теперь нужно было установить предположительный срок службы машины и ее продажную стоимость к концу этого периода. Эндрю напомнил о возможном сроке службы в три [c.56]
Стоимость выбывающих изношенных основных фондов определяется на основании данных о намечаемом. выбытии основных фондов в планируемом году и устанавливается в зависимости от производственной программы, возраста основных фондов, экономически целесообразных и нормативных сроков службы, числа машин, выделенных для замены, а также с учетом фактического выбытия основных фондов за предыдущие годы. [c.260]
Компания рассматривает вопрос о замене этих машин новым оборудованием. Новые машины имеют такую же мощность, и поэтому может потребоваться две машины для удовлетворения спроса, когда он достигает максимального уровня. Каждая новая машина стоит 6000 дол., и срок их службы не ограничен. Операционные расходы составляют только 1 дол. на единицу продукции. С учетом этого компания определила, что приведенная стоимость затрат на две новые машины может составить 27 000 дол. [c.121]
Расчет экономических показателей производится с соблюдением основных требований по определению экономической эффективности четкому разграничению рассматриваемых показателей на категорию годовых текущих расходов строительного производства и на категорию единовременных затрат (капитальных вложений). Величина показателей должна быть подтверждена соответствующим расчетом со ссылками на нормы и расценки, прейскуранты, нормы амортизационных отчислений, данные технической экспертизы о возможном сроке службы нового образца машины, материала, конструкции и др. После этого определяют сравнительный экономический эффект по разности приведенных затрат. [c.318]
Вопрос о прочности деталей машин должен рассматриваться с учетом срока их службы. Непрерывное совершен--ствование производственных процессов, механизация и автоматизация их требуют постоянного обновления машинного парка, замены устаревших конструкций машин более совершенными. [c.16]
Если бы машины не подвергались физическому износу, факт удешевления их воспроизводства не приводил бы к сокращению сроков службы действующих машин. Но поскольку в процессе эксплуатации возникает необходимость в ремонте машин, соотношение R и KI имеет важное значение для решения вопроса о том, стоит ли машину отремонтировать или лучше заменить ее новой. [c.65]
Затраты на ремонт и периодичность ремонтов машин. Вопросы экономики ремонта машин, несмотря на всю их актуальность, остаются еще мало исследованными. Между тем стоимость ремонтов, производимых в процессе эксплуатации машины, как это показано выше, имеет существенное значение для определения ее срока службы, для решения вопроса о целесообразности замены существующей машины проектируемой. [c.71]
На какие потери от преждевременной замены деталей, сводимых в группы с одинаковым сроком службы, можно идти Это зависит от соотношения величины потерь в связи с преждевременной заменой деталей и выигрыша, получаемого благодаря уменьшению количества ремонтов, т. е. простоев агрегата в ремонте. Решение вопроса о том, в какие ремонтные группы целесообразно сводить детали, производится на базе соизмерения стоимости недоиспользуемых деталей с уменьшением убытков от простоев агрегата в ремонте. При этом надо иметь в виду, что с уменьшением количества ремонтов уменьшается и стоимость ремонтов. Дело в том, что часть ремонтных расходов зависит не от объема ремонта, а от количества ремонтов (например, расходы на разборку машины). Чем меньше количество ремонтов, тем, при прочих равных условиях, меньше общая стоимость их. [c.73]
На основе рассмотренной методики не может решаться вопрос о том, заменить ли в данный момент старую машину новой или продолжать эксплуатацию старой машины. Для его решения нужно произвести другой анализ, который строился бы на конкретных показателях по старой и новой машинам. При этом нужно учесть целый ряд дополнительных факторов. Располагая, однако, из опыта эксплуатации прежних машин данными о затратах на ремонт подобного типа машин в различные годы их эксплуатации, можно приведенным методом рассчитать примерный срок службы вновь спроектированной машины для определения нормы собственно амортизации ее. [c.84]
Для правильного выбора допускаемых напряжений и в конечном итоге определения основных размеров деталей необходимо знать расчетную календарную долговечность машины. Вопрос о математической связи допускаемого напряжения и срока службы, представляющий самостоятельную и очень большую проблему, здесь не рассматривается. Задачей авторов является установление рационального подхода к выбору расчетной долговечности. [c.12]
Тот факт, что действительный срок службы многих машин у нас в настоящее время отличается от оптимального, не умаляет значение последнего. Решение о дальнейшей эксплуатации машины или ее замене должно приниматься сознательно с полным учетом ущерба, который может принести дальнейшая эксплуатация машины за оптимальный срок ее службы и выгоды от использования выпускаемых машин для оборудования новых предприятий. [c.141]
Из сказанного следует вывод о необходимости государственного нормирования сроков службы вновь осваиваемых машин эти нормы надо рассматривать как минимальную длительность работы машины в определенных эксплуатационных условиях. Выполняемая в массовом и серийном производстве доводка моделей не может считаться законченной, пока вся машина в целом, а также в отдельных ее агрегатах или узлах не будет удовлетворять требованиям долговечности. [c.27]
Наряду с расчетом и натурными испытаниями деталей машин имеется еще один источник данных для обеспечения их необходимой долговечности. Это — сведения о фактических сроках службы, о характере износов, поломок, деформаций или иных повреждений, о поведении ответственных деталей в реальных условиях эксплуатации. Отсюда возникает совершенно неотложная и абсолютно обязательная необходимость установления и поддержания систематических связей конструкторов с эксплуатационниками. [c.51]
Как правило, хорошее мнение о зарубежных машинах основывается на впечатлениях от их работы за первый год. Возраст же сравниваемой отечественной техники составляет 7-10 лет и более, а техника с увеличением возраста - срока службы - требует и больших затрат на ремонт. [c.105]
Важнейшей характеристикой технического состояния основных фондов, позволяющей в значительной мере судить о возможностях их использования и необходимости замены, является возрастной состав их активной части, в том числе рабочих машин и оборудования. При оценке исходят из того, что оптимальный срок службы большинства видов производственного оборудования не должен превышать 7 (максимум 10) лет. В пределах этого срока оборудование считается морально новым, а оборудование, служащее от 10 до 20 лет, - стареющим, подлежащим модернизации или усовершенствованию. В особую группу выделяется производственное оборудование, срок службы которого превышает 20 лет - это устаревшее оборудование, использование которого тормозит технический прогресс, не может обеспечить должного уровня фондоотдачи и должно быть в кратчайшие сроки заменено или реконструировано. [c.39]
По высокотехнологичным отраслям и эффективным машинам и оборудованию может применяться ускоренная амортизация. При введении в установленном порядке ускоренной амортизации применяется равномерный (линейный) метод ее исчисления, при котором утвержденная норма годовых амортизационных отчислений увеличивается на коэффициент ускорения в размере не выше двух. Согласно постановлению Совета Министров РСФСР от 18.07.91 г. № 406 О мерах по поддержке и развитию малых предприятий в РСФСР малым предприятиям в целях стимулирования обновления машин и оборудования в первый год их функционирования (работы предприятия со дня регистрации) наряду с применением механизма ускоренной амортизации разрешено списывать дополнительно в виде амортизационных отчислений до 50% первоначальной стоимости основных фондов со сроком службы свыше трех лет. Определено также, что не использованная на финансиро- [c.344]
Амортизация на все находящиеся на балансе строительной организации основные фонды (средства) независимо от того, находятся они в эксплуатации или" запасе (резерве), начисляется ежемесячно в размере 1/12 части годовой нормы. Амортизация по машинам, оборудованию и транспортным средствам начисляется в течение нормативного срока службы или срока, за который первоначальная (балансовая) стоимость их будет полностью перенесена на издержки (себестоимость) производства продукции. По всем другим основным фондам амортизационные отчисления делаются в течение всего фактического срока их службы. Кроме того, в соответствии с Положением о порядке начисления амортизации предусмотрено, что в случае неполной амортизации недо-амортизированная стоимость фондов подлежит возмещению за счет прибыли организации, оставшейся в ее распоряжении, и используется для тех же целей, что и амортизационные отчисления. [c.313]
Начинать следует с составления таблицы, где против каждой детали должен быть указан средний ожидаемый срок службы и стоимость замены (или ремонта). При этом должны быть использованы данные о фактических сроках службы аналогичных деталей в прежних конструкциях машин. [c.11]
На основе изучения ремонтной документации и опыта механиков цехов можно систематизировать данные о средних сроках службы до замены или до ремонта аналогичных деталей машин прежних типов, которые на протяжении многих лет находятся в эксплуатации. Чем больше таких аналогичных деталей, тем более характерными будут полученные значения средних сроков их службы. Сроки службы деталей должны относиться к одной и той же сменности работы машин. В эти данные должны быть внесены коррективы, учитывающие усовершенствования, проведенные в машине новой конструкции в направлении увеличения сроков службы ее деталей. Кроме того, следует учитывать влияние интенсификации технологических режимов работы машины новой конструкции на сроки службы отдельных деталей. Все сменяемые и ремонтируемые детали машины могут быть сведены в группы, в каждую из которых войдут детали, имеющие одинаковые сроки службы до замены или ремонта (0,5, 1, 1,5 года и т. д.) [c.11]
Из сказанного выше о моральном износе машин следует, что при определении норм амортизации нельзя исходить только из одного физического износа орудий труда. Нужно иметь в виду срок службы машин с учетом технического прогресса, т. е. учитывать не только физические , но и экономические границы службы машины. Конечно, такие экономические границы можно устано- [c.162]
Моратьный износ основных греягтв (фондов) — гппЖ - - не стоимости основных средств в результате появления машин, произведенных при меньших затратах под воздействием роста производительности труда (первая форма морального износа) и появления более совершенных и производительных машин (вторая форма морального износа). В результате морального износа машина утрачивает меновую стоимость, по мере того как машины такой же конструкции начинают воспроизводиться дешевле или лучшие машины вступают с ней в конкуренцию . (К. М а р к с и Ф. Э н г е л ь с. Соч., т. 23, стр. 415.) М. и. о. с. не зависит от их физического износа. Физически годная машина может быть настолько морально устаревшей, что эксплуатация ее становится экономически невыгодной. Такую машину целесообразно заменить более совершенной. При определении сроков службы машин и установлении норм амортизационных отчислений нужно учитывать их моральный износ. [c.75]
Я. О. Канцель и В. Е. Щодро, Определение сроков службы деталей строительных машин, Механизация строительства", 1954, № 8. [c.272]
Все это свидетельствует о большой сло жноети проблемы ценообразования на новые изделия и необходимости тщательной научной разработки этих вопросов. Цены на новые изделия должны устанавливаться с учетом дина-, мики основных эксплуатационных показателей машины, срока службы, уровня эффективности и максимально стимулировать создание, внедрение новых машин. [c.63]
Действительно, гарантийный срок является юридическим термином, введенным в условия поставки машин и других изделий. Он отсчитывается от момента отгрузки машины и определяет время, в течение которого предприятия принимают претензии на неудовлетворительную работу выпущенных ими изделий и проводят бесплатно (сами или в специализированных мастерских) необходимый ремонт. Этот гарантийный срок, обычно небольшой (около 12—16 месяцев) значительно — в 5— 10 и более раз — меньше среднего срока службы этих изделий. Такой короткий гарантийный срок отчасти стимулирует быструю (тотчас после получения) установку машины и ее апробирование с тем, чтобы как можно быстрее выявить возможные неисправности машины и заявить о них до истечения гарантийного срока. В этом состоит положительная сюрона-небольших гарантийных сроков. [c.142]
Смотреть страницы где упоминается термин О сроках службы машин
: [c.317] [c.79] [c.81]Смотреть главы в:
Экономика освоения новых конструкций машин -> О сроках службы машин